Les économiseurs offrent plusieurs avantages dans les systèmes CVC. Tout d’abord, ils réduisent le besoin de refroidissement mécanique en utilisant l’air extérieur plus frais ou l’eau de tour de refroidissement plus froide lorsque les conditions extérieures sont favorables, réduisant ainsi la consommation d’énergie. Ils aident aussi à réaliser des économies d’énergie significatives, surtout dans les conditions climatiques plus douces lorsque l’air extérieur peut être utilisé pour le refroidissement.
Utilisation maximisée des designs à « refroidissement gratuit » qui incorporent les concepts de refroidissement par évaporation directe et indirecte ainsi que des systèmes économiseurs côté eau et côté air afin de minimiser ou d’éliminer la consommation d’énergie pour le refroidissement mécanique.
Notre économiseur côté eau (WiSE) est un système écoénergétique qui utilise une tour de refroidissement, un condensateur, des conduites d’eau, des soupapes de contrôle et des serpentins d’eau pour refroidir sans compresseur. Cette innovation, qui peut être intégrée dans nos systèmes dédiés d’air extérieur, est souvent appelée « refroidissement gratuit ».
![mammoth-ultraline6 mammoth-ultraline6](https://www.nortekair.com/wp-content/uploads/2024/06/mammoth-ultraline6.jpg)
Économiseur côté eau…
...montré ici sur l’entrée d’un conditionneur d’air monobloc vertical V-Cube™ Slim. Ce serpentin procure du « refroidissement gratuit » lorsque la température de l’air extérieur est inférieure à celle de l’air intérieur. Le refroidissement gratuit suggère qu’aucun compresseur mécanique n’est requis.
Un autre avantage écoénergétique des opportunités de « refroidissement gratuit » est l’utilisation de la vapeur dans l’air de retour pour pré-refroidir le fluide du condenseur et réduire la charge mécanique (du compresseur) requise pour atteindre les exigences de charge.
Les économiseurs côté air…
…offrent une autre forme de « refroidissement gratuit ». Lorsque les conditions extérieures le permettent, des atténuateurs internes peuvent contourner la chute de pression des serpentins et des échangeurs de chaleur et l’air extérieur peut être mélangé à l’air de retour pour refroidir l’air ambiant.